Пожалуйста, заполните форму подробно, чтобы мы могли соответствовать вас на стоимость услуги. Мы свяжемся с вами в течение рабочего дня.
Большинство автовладельцев начинают замечать проблемы с охлаждающей системы двигателя лишь тогда, когда система не способна справиться со своей задачей. Если судить по статистике, проблема с системой охлаждения возникает довольно часто, каждая 3-4 поломка автомобиля, связана именно с этим. Причина тому довольно проста и понятна: радиатор функционирует в довольно разрушительной для него среде, постоянные перепады температур – от минус 40 до плюс 120 градусов по Цельсию, а так же большое давление никак не могут обусловить его долгую и сохранную работу. Не стоит так же забывать и про естественное разрушение металла – коррозию, и, разумеется, про ошибки самих владельцев авто – несвоевременную или неправильную замену охлаждающей жидкости.
Обнаружение неисправности радиатора
Выяснив, что является пагубным действием на радиатор, не сложно догадаться, что, скорее всего повреждение будет иметь характер разгерметизации радиатора в виде одной большой или множества микротрещин, которые будут увеличиваться, поскольку при нагревании металл будет все время расширяться. Обнаружить пробоину можно с помощью компрессора для шин: для начала необходимо закупорить все выходные отверстия из радиатора, оставив лишь одно. Поместить деталь в ванну с водой и к оставшемуся выходному отверстию подсоединить шланг компрессора. Таким образом, в воде сразу буду видны проблемные места.
Виды паек при ремонте радиатора
Для ликвидации пробоины в медных радиаторах используют специальный паяльник мощностью от 250 Вт, отличием от обычных бытовых аналогов послужит большая нагревная способность медного наконечника, что обеспечит более надежный сплав.
Последовательность работы:
Процесс пайки не должен вызвать затруднений, поскольку медь является отличным материалом для такого рода сварки.
Однако стоит отметить, что такая пайка не решит проблемы, если повреждение было обнаружено в штуцерах, для устранения такого рода поломки придется купить новый медный элемент или воспользоваться способом специального нанесения меди на поврежденную поверхность штуцера что в итоге поможет вернуть заводскую герметичность.